EH500型機関車　EH500

EH500-8


ED75等の置き換えの為に、JR貨物が増備を進めている機関車です。
北海道から首都圏をスルー運転可能な性能とパワーを求められ、
Ｈ型（動軸8軸）の機関車となりました。
（重連だと2両分支払う線路使用料もEH500だと1両分になるという理由があるようです。）
愛称は「ECO-POWER 金太郎」最近は門司機関区にも配置され始めています。

一見同じ機関車ですが、微妙な差があるようで、写真が少したまったので、まとめてみました。

まずは先行試作機とも言うべき　901号機
通称「クマイチ」なんて呼ぶ時も。
　　　　　
EH500-901 　　1997年製　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　金太郎のロゴと、JRFのロゴが同一車体に書かれています。
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（他は別々の車体に描かれている）




　　　　　
追い出される身となったED75との並び　　　　　　　　　　　　　　　　　「TOSHIBA」の銘板は当機だけです。　他は漢字で「東芝」





続いては量産先行車とでも言う1.2号機

赤色が少し濃くなり、白帯の太さも変わりました。　 EH500-1
このデザインは1号と2号の2機のみ。　やっと会えた1号機。





次は2次量産車　（3～9号機）
　　　　　
EH500-3 前照灯の着雪軽減の為、少し上に位置変更されました。　　　　　個人的にはこのグループが一番好きです。　EH500-8
こちらも7機と少数派。





10号機からは明るい赤色になりました。
ライトの白帯も中央部のみに。
良く見るとライトカバーの縁が太いです。2.5次型とか言われているグループです。
　　　　　
EH500-10 　このグループも5機（10～14）しかありません。　　　　　　　　　　　　　　EH500-13





15号機からが3次型、「よく見る金太郎」タイプです。
上の写真と比べると、前照灯のケース縁が細くなった分、白線も少し細くなりました。
　　　　　
EH500-21　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EH500-31






　　　　　
EH500-34　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EH500-36 水戸にてEF510-502と対面。　製造銘板が「東芝」です。






　　　　　
EH500-39　　逆光の後撃ちで　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　EH500-43




45～50号は関門トンネル用に門司所属です。



　　　　　
EH500-53　なぜか金太郎撮影は曇りが多い。　　　　　　　　　　　　　　EH500-55






　 　 　　　
EH500-56　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EH500-57　雨の黒磯にて停泊中







同じく黒磯のEH500-57





　　　　　
EH500-61　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EH500-62
61と62はベンチレーターが少し大型です。（分かりにくいですが、クーラーの後ろ）










EH-500は機器のブロワ音や起動時の音がなかなかイイ音です。
機会があればぜひ聴いてみてください。

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2011.01.22